Caso studio
I rulli in polimero di Smiley Monroe riducono il rumore sul posto di lavoro nelle miniere di sale irlandesi di proprietà statunitense
Aggiornato il: 16 Settembre 2026

I rulli in polimero di Smiley Monroe hanno appena aiutato il loro cliente, Irish Salt Mines (ISME), a raggiungere l'obiettivo di ridurre ulteriormente il rumore sul posto di lavoro su un nastro trasportatore ad alta velocità chiuso nel loro sito di Kilroot, nell'Irlanda del Nord.
Il trasportatore del tunnel di accumulo, largo 1200 mm e lungo 120 metri, che opera a una velocità di 2,85 m/s ed è alloggiato in un tunnel in cemento armato sotto le strutture di stoccaggio di Irish Salt Mines, trasferisce il sale sul nastro trasportatore di carico navi. Nell'ambito dei loro sforzi continui per ridurre il rumore sul posto di lavoro, ISME ha chiesto a Smiley Monroe suggerimenti su come raggiungere questo obiettivo nel tunnel. Smiley Monroe ha consigliato di sostituire i rulli folli in acciaio esistenti con rulli in polimero e, poiché il cliente li utilizzava con successo sul proprio trasportatore di carico navi già da diversi anni, questa misura è stata rapidamente implementata.
Rivoluzione tranquilla
Jason Hopps, Surveyor and Health & Safety Officer with Irish Salt Mines, said: “I’m delighted with the performance of Smiley Monroe’s Polymer Rollers, which have reduced noise levels significantly in our reclaim tunnel conveyor. After replacing steel return and trough idlers with King Rollers, independent tests recorded greater than a 50% noise reduction. We’re now actively replacing all remaining steel return and trough idlers on this conveyor with Smiley Monroe’s King Rollers.”
Chris Jones, Head of Product Support di Smiley Monroe, ha aggiunto: “Inizialmente abbiamo consigliato i rulli in polimero per il loro design robusto, ideale per affrontare ambienti umidi e corrosivi, come le miniere di sale, zinco e potassio. A differenza di un rullo folle in acciaio, il nostro rullo in polimero anticorrosione non arrugginisce e i suoi cuscinetti a triplo labirinto sigillato hanno dimostrato di aumentare la durata di servizio. In questo caso, tuttavia, è il vantaggio aggiuntivo della minore rumorosità di funzionamento che ha contribuito a risolvere il problema del rumore sul lavoro della Irish Salt Mines’.”
In qualità di unico fornitore di nastri trasportatori e servizio di vulcanizzazione in loco per le miniere di sale irlandesi da quasi 35 anni, Smiley Monroe conosce molto bene le difficili condizioni in cui operano i rulli dei nastri trasportatori dei propri clienti. Le miniere di sale irlandesi utilizzano ora i rulli in polimero Smiley Monroe su tutti i loro trasportatori di superficie, come ghirlande a sospensione, set di conche supportate da estremità a inserimento e rulli di ritorno.
Efficienza energetica
Oltre a una maggiore durata, a una maggiore operatività e ai vantaggi in termini di salute e sicurezza, i rulli in polimero sono anche del 50% più leggeri rispetto a un tradizionale rullo folle in acciaio, quindi sono più facili da maneggiare e possono ridurre il consumo energetico di un nastro trasportatore fino al 14%. In ultima analisi, ciò contribuirà a ridurre le emissioni di CO2 dell'azienda e il costo operativo per tonnellata di materiale prodotto. Con i costi in costante aumento per la gestione di impianti e veicoli, i rulli in polimero possono aiutare le attività ad alta intensità energetica, dalle cave e miniere agli impianti di produzione di cemento, a rendere i loro siti più efficienti dal punto di vista energetico.
La Irish Salt Mining & Exploration Company (I.S.M.E. Co. Ltd), di proprietà americana, estrae salgemma antigelo nella sua miniera di Kilroot, vicino a Carrickfergus, nell'Irlanda del Nord, dal 1965. Con una produzione di mezzo milione di tonnellate di salgemma antigelo all'anno, la Irish Salt Mines è in grado di soddisfare le richieste più impegnative durante gli inverni più rigidi. L'esportazione viene gestita attraverso il suo molo in acque profonde sulla sponda settentrionale del Belfast Lough, dotato di un nastro trasportatore per il carico delle navi che collega direttamente gli impianti di stoccaggio situati presso il sito della miniera.